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开过增程式车辆的朋友都体验过,电量低的时候,车辆动力性能与饱电时有明显差异,在一些极端驾驶情形下影响驾驶体验。而今,理想汽车表示该短板已被解决。

5月10日,理想汽车CEO李想发文称:增程式电动车低电量下的加速性能问题,下一个的版本OTA解决,低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。

同时,李想也说明了其原理,就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。

理想汽车解决增程式低电量最大短板!李想:接近PHEV低电量性能-编程部落

有网友表示,“这不就成了插混了嘛!”对此,李想回应称,“结构串联,功率并联”。

事实上,此前增程式电动车都被网友调侃成:“满电是条龙,亏电似条虫”。而此次,理想汽车宣布解决了增程式低电量情况下加速性能的难题。

对全系增程式的理想汽车来说,其车辆全工况下的驾驶体验也会大大提升,但至于能优化多少,还需OTA更新之后亲自感受一番。

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