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2 月 21 日消息，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌今日发文称，他在体验之后认为 NIO Day 上公布的“2023 年新增 400 座换电站”的计划远远不够，因此决定在 2023 年新建 1000 座换电站，直逼前 5 年总量（注：过去 5 年全国累计建成换电站 1315 座）。

如果蔚来能够按预期实现这一项目，到年底时便可以实现 2300 座换电站的宏伟目标。

由于从新增 400 座提升为新增 1000 座，蔚来换电站的布局计划也有相应调整，其中城区计划新增约 600 座，不过更多重点还是在三四线城市和县城，另外还将新增约 400 座高速公路服务区或高速出入口换电站，以实现长途无忧。

蔚来预计 4 月份开始大规模量产第三代换电站，6 月份开始保持每月建成 120-150 座换电站的进度。

我和力洪、魏健、沈斐等同事开始了被疫情耽搁很久的用户拜访行程，与各个区域的新老朋友们见面聚会，听取对蔚来产品与服务的改进建议。好久没见，大家有很多话说，说得最多的还是如何加快充换电网络建设。1 月 14 号到 15 号，我开车拜访哈尔滨、长春、沈阳、大连用户，在零下二十多度的东北，全程高速换电，体验很好，和我 18 年底第一次拜访东北用户时今非昔比。另一方面，在跟大家交流的过程中我也意识到，东北区域还需要增加几倍的换电站才能真正让用户无忧出行。春节期间，高速免费换电不限次数的服务得到了大家认可，创造了单日 63,000 次的换电服务记录。在方便大家节日出行的同时，也暴露出在节日期间热门高速路线的换电服务能力需要提升。春节上班后第一天我去了温州、台州。这两个城市的换电站已经部署了不少，也仍然有很多空白区域，比如苍南县，已经有近 150 名用户，还没有一座换电站。NIO Day 上公布的 2023 年新增 400 座换电站的计划远远不够! 我们要进一步加快换电站的部署速度，让更多的用户尽早体验比加油更方便的换电服务。我们确定了新的目标，决定 2023 年新增 1 000 座换电站，到 2023 年底累计建成超过 2,300 座换电站。