1 月 3 日消息，对于美国车主来说，2023 年电动汽车将会变得更便宜。这在很大程度上是因为，大量价格较低的电动汽车将投放市场，同时新的政府补贴政策也将让更多人买得起价格更高的车型。
在 2022 年，尽管存在供应链问题和通货膨胀，但电动汽车在美国汽车市场所占份额几乎翻了一番。例如，在 2022 年前 10 个月，电动汽车占美国所有汽车销量的 5.3%，而上年同期仅为 2.9%。信息服务公司 Experian 的数据显示，美国新电动汽车注册数量达到 604638 辆，比上年同期增长了 60% 以上。摩根士丹利的亚当・乔纳斯（Adam Jonas）等分析师预计，到 2025 年，电动汽车的市场份额将达到 11%。
大多数在售的新款电动汽车都在 5 万美元以上，而且这个高端市场仍有巨大增长空间。SAP 北美汽车业务主管比尔・纽曼 (Bill Newman) 表示：“至少未来 10 年，不低于 3 万美元的高端电动汽车市场仍有很大的增长空间，可以实现投资组合目标。”
但是，除了扩大电动汽车充电网络和增加激励措施之外，增加电动汽车销量的最简单方法就是提供更多价格亲民的电动汽车。道理很简单，Cars.com 的年终买家调查发现，无论是男性还是女性消费者，价格都是最大的关注点。根据这家汽车销售网站的数据，61% 的男性和 57% 的女性最关心的是初始成本。
但到了 2023 年，人们可能会在美国买到更便宜的电动汽车，原因如下：
1.来自老牌车企的竞争加剧
可以肯定地说，现在市场上已经有较为便宜的电动汽车。雪佛兰的 Bolt EV 在因大规模电池召回后重新上市，日产 Leaf 已经上市多年，现代 Kona Electric 自 2021 年以来始终热销，所有这些车型的起价都在 3 万美元左右。
然而，Kona Electric 和日产 Leaf 的电池较小，续航能力也有限。因此在低于 3 万美元、400 公里续航区间，雪佛兰的 Bolt EV 是较为可靠的选择。不过，作为电动汽车市场的中坚力量，特斯拉没有提供任何接近这个价格的产品，因此当前符合消费者需求的选择并不算多。
但是这种情况正在改变。通用汽车公司的大型电动汽车将于 2023 年推出，届时该品牌将首次推出雪佛兰 Equinox EV，其起价约为 3 万美元。与 Bolt EV 一起，通用汽车将在 3 万美元的价格范围内推出两款跨界风格的 SUV。
雪佛兰 Blazer EV 将于今年夏天晚些时候上市，在没有任何激励措施的情况下，起价约为 4.5 万美元。通用汽车的电动皮卡 Silverado 将于明年春季投产，不过其更便宜的版本（起价约为 39900 美元）可能会在 2023 年下半年上市。
丰田在电动汽车领域的起步较晚，目前仍深陷制定电气化战略的泥潭中。在去年春天推迟发布后，bZ4X 终于在美国亮相。虽然目前数量有限，但这款车型的起价约为 4.3 万美元，将于明年大量推出。
说到延迟发布的电动车型，日产也将在 2023 年初推出其广受欢迎的 Ariya CUV EV。Ariya 是日产日本和欧洲团队联合设计的项目，其设计流畅，内饰奢华。入门级 Engage Trim 的 Ariya 起价约为 43190 美元。
作为仅次于丰田的世界第二大汽车制造商，大众的 ID.4 电动汽车自 2021 年以来就已经在美国上市，自那以来已售出近 17000 辆，ID.4 的起价为 37495 美元。大众还计划在 2024 年推出 ID.Buzz 电动面包车。
2.菲斯克和特斯拉
在传统汽车制造商纷纷入局的同时，由亨里克・菲斯克（Henrik Fisker）带领的初创公司菲斯克 (Fisker) 希望在 2023 年实现更宏大的目标。
Fisker Ocean SUV EV 已经在其位于奥地利格拉茨的工厂投产。虽然最初的 Ocean One 发布车型售价将达 6.9 万美元，但明年该公司会推出其他车型，包括入门级的 Ocean Sport，起价约为 37499 美元。
3.特斯拉最终会推出低价车型？
特斯拉始终主打高端豪华电动汽车市场，其最便宜的车型是后轮驱动版 Model 3，售价为 46990 美元。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）声称，他将于明年最终公布该公司售价低于 3 万美元的自动驾驶出租车。但该款车型可能至少在一年内无法投产。
4.政府补贴影响
美国国会已经出台了相关立法，帮助消费者以更优惠的价格购买电动汽车。虽然《通货膨胀削减法案》针对电动汽车的消费税抵免目前适用于在北美组装的汽车，但某些即将到来的变化将使两家大型汽车制造商受益，即特斯拉和通用汽车。
根据旧规定，特斯拉和通用汽车正逐渐失去享受税收抵免优惠的资格。但从 2023 年 1 月 1 日开始，这两家汽车制造商将被允许再次参与该计划，购车者将从符合资格的电动汽车中获得最高 7500 美元税收抵免优惠。
这对特斯拉和通用汽车来说都是好消息。特斯拉后轮驱动版 Model 3 的联邦税收全额抵免为 7500 美元，售价将低于 4 万美元。通用汽车的 Bolt EV 和即将推出的 Equinox 起价可能会远低于 3 万美元。特斯拉和通用汽车都可以批量生产这些车型，通用汽车实际上会在明年增加 Bolt EV 的产量。
其他车型也将可以享受《通货膨胀削减法案》带来的好处，比如福特 F-150 Lightning Pro 和即将推出的 Silverado EV，后者将是 2023 年市场上最便宜的电动皮卡。
此外，《通货膨胀削减法案》允许商用车也有资格享受全额税收抵免，无论其在何地制造。福特 F-150 Lightning Pro、Silverado EV、E-TRANSE 电动面包车，甚至梅赛德斯的 eSprinter Van 和其他用于商业目的的电动车型都有资格享受补贴，这将有助于这些车型进一步降低价格。
归根结底，电动汽车更便宜的时代即将到来。