岚图碰瓷极氪卢放自取其辱

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充电起火、新车故障频出、高管出走，问题不断东风岚图非但没有积极处理问题，反倒在营销上动起了歪脑筋，屡次碰瓷极氪，先是公开约战“尾部碰撞”。

11月3日晚间，岚图官方微博再次放出一段赛道视频挑战极氪009，岚图汽车CEO卢放随后在评论区@吉利副总裁杨学良继续蹭热度，表示“恭喜极氪轿车过万，静待我岚图“追光”上市。”

一再被挑衅的吉利副总裁杨学良随即转发了岚图汽车微博并回应称“今天酒后失言：做大哥是有代价的。就眼前这环境看，先月交过万再来谈能否做大哥！”（该条微博已删除）。

杨学良的回应可谓戳中了卢放的要害，一方面是极氪销量一路走高，极氪001已实现月交付破万，一方面是岚图10月份共卖出2519辆。

卢放的碰瓷式营销虽然热度有了，但确是被当场打脸，有些自取其辱。

岚图微博碰瓷极氪

岚图CEO卢放挑衅吉利副总裁杨学良

杨学良转发并回应

与高调碰瓷营销相对应的是岚图的销量低迷、高管出走和产品问题频发。

此前的媒体报道显示，岚图汽车首席品牌官雷新已在3月被调离，其职务由岚图CEO卢放暂时接管。

有业内人士表示，雷新的调离意味着岚图汽车早前的“隐忧”，现在显现出来了。换句话说，雷新是为岚图汽车的“出师不利”背锅。这绝不是空穴来风，事实就是如此。

传统车企如何做高端品牌？这显然是一个重大的课题。在追求高端的路上，东风公司一直在努力。不过，时至今日，东风旗下的自主品牌（风神、风光、风行等）集中扎堆在10万元以下的细分市场，自主羸弱是不争的事实，发展充满艰辛和曲折。

面对现有自主品牌的“天花板”，东风公司逼不得已，不得不另起炉灶，趁着智能电动汽车市场的“东风”放手一搏，或许还能侥幸搏出一番成绩来。

时间回溯到2020年7月，东风公司高端电动品牌——岚图汽车科技正式发布。这是东风公司入局高端新能源汽车领域的重要举措，但不少人都说“中国并不缺一个高端纯电品牌”。

为什么呢？虽然当前汽车工业正处于“百年未有之大变局”的深度调整期，传统车企扎堆推出高端智能电动汽车品牌蔚然成风，但在特斯拉大举入华、蔚来小鹏理想威马等头部佼佼者已经初步形成的情况下，高端电动汽车市场竞争非常激烈，岚图汽车想干出一番事业，显然难度倍增。

以小编之间，“破釜沉舟”的东风公司，给予了岚图汽车绝对的支持，包括但不限于资金、技术、人力资源，还有完整的供应商体系可以依靠，东风雷诺原来的制造工厂可以使用，完善的经销商网络可以拓展，难怪称自己是“造车新实力”。

在企业的运营管理上，岚图汽车竭力探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式，这是大家都能看得见的。

但致命的问题在于，虽然岚图汽车大量从外部招聘员工，看似员工来自五湖四海，但其领导团队大多来自东风汽车内部，没有造车新势力的经验，无法突破现实的桎梏。

不信，你去看看岚图汽车的高管团队，真的很传统，压根没有在互联网和科技公司泡过的，大多是企业管理人员，更像是一家表面上的科技公司。

东风岚图管理团队（左起为蒋焘、卢放、沈军和雷新）

具体来看，岚图汽车核心管理团队成员分别是：首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放；首席品牌官（CBO）雷新；首席财务官（CFO）沈军；首席运营官（COO）蒋焘；以及岚图汽车品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲。

即便东风公司宣称岚图品牌核心成员有着丰富的汽车研发、质量、营销、经营管理经验，但显而易见的是，其核心成员都是一汽、东风体系内的“旧将”。

以雷新为例，他1990年加入东风汽车，先后在东风汽车、神龙汽车、东风英菲尼迪等公司担任战略规划部部长、总经理、执行副总经理等职务，是东风公司体系内成长起来的营销老将。

即便如此，岚图汽车还是“迎难而上”了。

毫无疑问，岚图汽车首款车型岚图FREE的市场表现，将对东风公司产生深远的影响。也就是说，岚图FREE肩上的责任比想象的要大得多，大到要扛起东风公司的未来。从岚图的最新销量数据来看，10月份销量仅为2519辆，这样的成绩如何扛起东风公司未来的大旗。

抛开品牌的原因，岚图FREE自身实力也存在很大不足。岚图FREE和北汽极狐arcfox一样，都属于冲击高端的产品，售价自然不会低。问题在于，30多万的价格，虽然撑起了东风公司的成长空间，但实力却没有跟上价格。

岚图说自己有“超50年的造车积淀”和“20年在新能源和三电领域的技术”，显然50年指的是母品牌东风，但岚图使用的平台和技术，看起来有20年的技术，实际上并不高端。

其实，岚图FREE的核心技术来自于重庆金康新能源汽车有限公司，是赛力斯SF5的“精装版”。重庆金康的背后是重庆小康，该公司和东风拥有合资公司东风小康。如此以来，岚图FREE使用赛力斯SF5的技术就不足为怪了。

除此之外，新车问题频出也加大了消费者购买的顾虑。央广网报道显示，一位深圳的消费者于今年6月12日购买了一台东风岚图FREE汽车，仅行驶了150公里后，车子就不能开了，距离车主提车仅过去了5天。6月27日，网上一段视频显示，岚图汽车出现了首例公开报道的车辆起火事故。根据视频显示，一辆墨绿色车身的岚图FREE在一处充电桩附近起火。

如今的消费者对“高端”已经有免疫力和辨别力了，是不是高端，还得看车、看技术。同等价位上，岚图FREE技术平平，为啥不买特斯拉或者蔚来、比亚迪？