小编试驾体验ID.4 CROZZ车型：综合实力可太强了

如今，已经没有人质疑新能源车型的重要性，大众集团成为转型最快也最坚定的力量，ID.4就是其中的代表作，我愿称之为这款车是综合实力的佼佼者。

据统计，国内新能源车型年销量从2015年的34万辆上升至2020年的136.6万辆提到。其中纯电车型从约25.5万辆上升至110.5万辆。随着新能源电车的浪潮兴起，越来越多老牌车也紧跟趋势。说到这里就不得不提“勤俭持家”的代表车辆，第一个想到的无疑就是——大众。

但是这次，一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ打破了以往的老旧观念，对传统汽车发出了新的挑战。这无疑吸引了众多年轻人的兴趣，也掀起了新一轮的纯电车浪潮。

那么今天，就让小编就来说一下一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ的初次体验感受，让我们看看一向“中规中矩”的大众这次能玩儿出什么新花样。

首先值得一提的是，这是一汽-大众首款纯电SUV，拥有三种动力组合可选，单电机后置后驱。与标准续航车型相比较，一汽-大众ID.4 CROZZ 搭载84.8kWh大容量电池，带来550km超长续航，对于生活在城市的各位来说实用性很高。而且驾驶的平顺性可以给人惊喜，这是新势力车型所不能匹敌的。

回到外观上来说，能满足大多数人审美的设计才算是完美的。这不，ID.4 CROZZ流畅简洁的线条设计和“VW”标志性logo，使车辆前脸动感十足，既稳重又不失俏皮。下方蜂窝状的格栅，给人一种运动十足的观感。

与此同时，ID.4 CROZZ 在保持美观的情况下还可以使电池平衡在适宜温度工作并散热。车身侧面力量感十足的灵动线条贯穿整个车身直到尾灯，门把手也玩儿起了新花样，可以说是半隐藏式新型门把手了，还有降低整车风阻系数的作用。21英寸的铝轮毂让前行更具高姿态，犹如绽放的铿锵玫瑰一般。整体能耗的控制也非常出色。

我们来到前脸，IQ. Light智能LED前灯可以根据车速以及转向自动调节灯光亮度以及宽度，车辆尾部的贯穿尾灯设计与前大灯组呼应，让人过目不忘。

走到尾灯，贯穿式尾灯设计使整辆车充满个性，走在路上科技与时尚感兼顾，给人一种视觉上的享受。简洁而富有力量感的线条，打造符合空气动力学的流线型设计，为我们带来一种全新的动感美学。

说到内饰，这款大众纯电车比起大众燃油车得到大幅提升，首先， ID.4 CROZZ给到了最大化的空间，不管是驾驶员还是乘车人都可以感受到很舒适的车内环境。

特别的是，仪表盘镶嵌在了方向盘上，小巧精致，使用起来完全没有问题。其次是换挡机的位置挪到了仪表盘右侧的位置，顺手换挡体验感极佳，打破了常规换挡逻辑，新奇感和使用感提升了不止一点。全景天幕在采光更充足的情况下，还能有效隔绝紫外线和热量。触控式方向盘和ID.Light智能交互灯让驾驶体验暴增。

而且，ID.4 CROZZ驾驶辅助系统和Side Assist变道辅助系统为可是为驾驶安全上了双重保险，系统可以自动识别盲区中的车辆，在距离过近或遇到视野盲区时方向盘会自动打正，融入了科技的IQ. Drive L2驾驶辅助，让驾驶变得轻松自如。在真正的驾驶体验中，确实能帮到很多，尤其是对于新手司机非常友好。