恒驰5完成度堪忧!网曝测试车仍存低级故障

众所周知,2021年4月的上海车展上,恒大一鼓作气推出了九款车型,几乎覆盖所有细分市场,让外界为之震惊。然而在后来很长一段时间内,恒大深陷财务危机,并且多款车型均没了下文。

在几个月之后,恒大汽车旗下的恒驰5终于传出了量产的消息,这是目前九款车中唯一一款有可能上市的车型。

日前,网曝视频显示,一辆恒驰5在关门之后门把手无法自动收回,仍需人为手动回正,即将进入量产上市阶段的恒驰5完成度仍然堪忧。

而在此之前,工信部网站信息显示,恒驰5的相关信息已经完成申报,这意味着该车型即将进入量产上市阶段。

根据申报信息来看,该车定位为紧凑型纯电动SUV车型,外观遵循了目前主流电动车惯用的设计风格,前脸采用封闭式格栅,H型贯穿式LED大灯的运用具有很高的辨识度。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为:4725/1925/1688mm,轴距2780mm。动力方面,恒驰5将搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机,最大功率150kW。

作为恒大汽车首款曝光的量产车,恒驰5肩负着恒大汽车生死存亡的重任,该车型的上市或将成为恒大汽车的最后一搏。

延伸阅读:

恒大汽车:7项目退地回笼12.8亿元,部分款项被政府没收

许家印。人民视觉 资料图

11月26日晚间,恒大汽车(00708.HK)在公告中称,为提高恒大汽车集团整体效益及补充营运资金,集团一直积极与潜在买家洽谈出售集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产。

具体来看,截至公告日期,恒大汽车已经完成处置恒大汽车附属公司Evergrande Hofer Powerchain Gmbh持有的大部分资产及恒大汽车集团于Meneco AB中持有的相关股东权益;同时,向恒大汽车独立第三方出售集团于Protean Electric Holdings Limited及E-Traction Europe B.V.中分别持有的股东权益的交易也已于(或将于)近期完成。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)此前了解到,11月份,恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元(约合1452.04万元人民币)的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外,作为交易的一部分,恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元(约合1.55亿元人民币)贷款。

除了卖掉e-Traction之外,恒大新能源汽车还把2019年5月以5800万美元(约合3.69亿元人民币)收购的英国初创轮毂电机制造商企业Protean Electric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo,但交易价格并未披露。

另外,恒大汽车表示,公司仍然在接触不同的潜在投资者,为恒大汽车集团引入资金,截至公告日期仍然在磋商过程中。

在恒大汽车持有的土地上,恒大汽车称,公司已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米,涉及7个项目,总金额12.84亿元人民币。上述退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款,部分退地款已被政府没收。

恒大汽车在11月份已进行了两次配股,总计融资约32亿港元。

11月9日,恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得,有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途,其中已有50%,约逾2.44亿港元已经使用。

11月19日晚间,恒大汽车公告,公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议,通过先旧后新的方式,以3港元/股配售9亿股,预计配售所得款项总额约为27亿港元。恒大汽车称,公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%,占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。

截至11月26日收盘,恒大汽车报4.73港元/股,跌幅5.4%,总市值470亿港元。

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风君子

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