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特斯拉国产Model 3涨价1.5万元,25.09万元起-编程部落

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特斯拉美国员工薪酬曝光!这两个岗位年薪超17万美元

11月19日消息,电动汽车特斯拉提交的文件显示,公司向旗下员工开出的年薪平均在十来万美元上下。其中薪酬最高的是机械设计工程经理以及资深软件开发工程师,这两类岗位的平均年薪超过17万美元。

特斯拉的成功依赖于其软件、制造和供应链员工队伍。公司最近提交给美国政府的文件显示了不同岗位员工的薪酬水平。

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对特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬数据进行分析,可以看出特斯拉物流分析师和一线制造工程师薪酬最低,大约为每年8到9万美元;最高的是机械设计工程经理以及资深软件开发工程师,平均年薪均超过17万美元。

在主导电动汽车市场多年之后,特斯拉开始面临来自传统汽车制造商和电动汽车初创企业的竞争。但埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的公司仍然在电动汽车市场占有相当大的市场份额。特斯拉与汽车租赁企业赫兹达成10万辆Model 3电动汽车交易的消息传出后,公司估值达到了1万亿美元,马斯克也称为世界上最富有的人。

在特斯拉的招聘网站上,有数百个岗位空缺,涉及供应链、制造、充电、环境、健康和安全等不同领域。这些岗位遍布全球各大城市,其中许多岗位的工作地点是特斯拉未来总部所在地美国德州奥斯汀。

根据美国法律,企业在代表员工向美国外籍劳工认证办公室(Office of Foreign Labor Certification)提交H-1B签证文件时,必须披露来自美国以外地区员工的薪酬。这一要求目的是确保公司支付给员工的薪酬不会低于同等水平。

以下是特斯拉不同岗位员工的平均年薪:

助理制造工程师:93983美元

全球供应经理:119890美元

工业工程师:100436美元

物流分析师:85333美元

机械设计工程经理:173200美元

制造控制开发工程师:110215美元

生产工程师:103723美元

机械设计工程师:107207美元

工艺工程师:99543美元

质控工程师:104221美元

高级分析师:116613美元

高级电子设计工程师:131193美元

高级硬件工程师:142342美元

高级制造控制开发工程师:129587美元

高级制造工程师:125020美元

高级机械设计工程师:125247美元

高级工艺工程师:114531美元

高级软件应用工程师:139442美元

高级软件开发工程师:148500美元

高级软件质控工程师:139207美元

高级技术产品经理:135807美元

高级测试工程师:124666美元

软件开发工程师:133879美元

资深电子设计工程师:161157美元

资深制造工程师:150528美元

资深机械设计工程师:148620美元

资深软件开发工程师:175703美元

技术项目经理:120083美元

测试工程师:112272美元

(辰辰)

说好的特斯拉不造慢车呢?国产ModelY入门版降速不降价,高配曾推万元加速包

本文来源:时代财经 作者:李卓玲

马斯克曾宣称的“特斯拉不造慢车”打脸了?

11月12日,时代财经从特斯拉中国官网获悉,Model Y入门版车型从“标准续航版”变更为“后轮驱动版”。新型号预估续航里程微涨至545公里(CLTC工况),百公里加速时间从此前的5.6s下降到6.9s,价格则维持原来的补贴后27.6万元起。

作为参考,更新后的Model Y入门版百公里加速时间,与定位15万元级市场的广汽埃安AION S Plus 80相当。据时代财经梳理,6.9s的百公里加速时间在传统家用燃油车市场尚属突出,但在纯电动车领域已难吸引消费者眼球。

同日,围绕Model Y新型号的变化,特斯拉中国方面人士向时代财经表示,“没调低(车辆动力),新的是后轮驱动版,原来的标准续航版下线了,新的后轮驱动版同时增加了续航”。

不过,特斯拉中国此举随即引发舆论热议。“说好的特斯拉不造慢车呢?”“啥玩意,新电机拉垮了?”“特斯拉变了!”“变相涨价咯,不然长续航不好卖?”“难道以后加速也要付费解锁了?交2万回到5秒内?”

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特斯拉Model Y图片来源:时代财经摄

据了解,国产Model Y标准续航版于今年7月上市 ,补贴后起售价为27.6万元。除了标准续航版外,目前国产的车型还有长续航版和高性能版,起售价分别为34.79万和38.79万。

值得一提的是,今年9月,特斯拉曾通过官方App向Model Y长续航版车主推送了 “加速包”,该加速包售价1.41万元,升级后百公里加速时间可以从原来的5s提升到4.4s。

从交付日期来看,Model Y入门版车型目前交付时间有所延后,预计交付日期为明年一季度。而长续航版和高性能版均为四季度交付。据悉,国产Model Y高性能版今年1月上市并公布起售价后,至今还未有首批车主提车。

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特斯拉Model Y后轮驱动版详情 图片来源:特斯拉中国官网截图

相比国产版车型,特斯拉海外版已掀多轮涨价。今年以来,特斯拉在美国市场前后调价超10次,涵盖Model S/X,以及销量占比超9成的Model3/Y。

仅本月,美版特斯拉相关车型已连续涨价两次。11月5日,特斯拉将Model3长续航版、高性能版、后轮驱动版以及ModelY长续航版、高性能版售价均提高1000美元;11月12日,据特斯拉美国官网显示,其再次将Model Y的价格提高了1000美元。以美版Model Y的入门版车型(长续航)为例,该车年初至今已累计涨价9000美元至5.899万美元。

对于近期的涨价,特斯拉CEO马斯克此前在股东大会上表示,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。

受全球原材料上涨等压力影响,特斯拉中国的定价会否如美国市场一样走高备受关注。

特斯拉中国副总裁陶琳日前接受采访时透露,特斯拉在中国的汽车生产业务几乎达到100%本地化,她还表示,由特斯拉中国团队自主设计和制造的16万元紧凑型车辆将在不久之后出现。

“下一步,我们将继续加强与国内产业链合作伙伴的技术合作,提高供应链的本地化率,同时促进特斯拉和中国本土的经济一体化,实现共同发展。”陶琳表示。