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　　新京报讯（记者蔡妍霏）北京时间 3 月 29 日晚间，网约车第一股 Lyft（股票代码：LYFT）正式于纳斯达克挂牌交易，成为自两年前新锐社交媒体 Snap 上市以来估值最高的创业公司。招股书显示，Lyft 已连续 6 年亏损，有分析师认为，目前没有任何证据显示出该公司能在未来实现盈利，对其未来的盈利增长表示担忧。

　　上市后股价已跌破发行价

　　资料显示，Lyft 成立于 2012 年，比 Uber 晚三年成立，公司业务遍及美国和加拿大 300 多个城市，是继 Uber 之后的美国第二大共享出行公司。

　　3 月 1 日，Lyft 向美国证券交易委员会（SEC）提交了 IPO（首次公开招股）上市申请文件，拟在纳斯达克全球精选市场 IPO 上市，股票代码为“LYFT”，发行价区间为每股 62 美元到 68 美元。3 月 28 日，由于受到市场热捧获得超额认购，Lyft 又向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新后的 IPO 招股书，将其 IPO 发行价区间上调至每股 70 美元到 72 美元。若按上调后每股 72 美元的上限计算，Lyft 将在此次 IPO 交易中筹集最多 25.48 亿美元资金，公司估值将达 200 亿美元左右。

　　3 月 29 日，Lyft 在纳斯达克正式挂牌，抢先 Uber 上市，开盘价为 87.24 美元/股，较发行价（72 美元/股）上涨 21.49%，市值达 253.88 亿美元。截至当日收盘，Lyft 股价有所回落，报 78.29 美元/股，涨幅达 8.74%，市值 226.07 亿美元。

　　与上市首日股价形成鲜明反差，上市第二日公开交易后，Lyft 股价便跌破发行价，市值蒸发五分之一。盘中最低跌至 67.78 美元/股，较 IPO 发行价下跌 5.9%，较 IPO 首日的历史最高（88.60 美元/股）下跌 23.5%，当日报收 69.01 美元/股。截至发稿时，Lyft 股价报 69.01 美元/股，市值为 199.28 亿美元。

　　全球知名证券公司韦德布什证券公司董事总经理丹·艾夫斯在向 CNBC 发出的一份声明中写道：“对于投资者和 Lyft 来说，收盘价低于 IPO 发行价是一记沉重的打击。这是未来几周至关重要的交易，可用来衡量华尔街对该公司股票的需求，因为估值和盈利能力仍是科技投资者参考的重要指标。”

　　公司净亏损不断扩大

　　与此同时，Lyft 仍陷在一边融资一边烧钱扩张的困境中。

　　根据 Lyft 提交的招股书，在 2016 年、2017 年和 2018 年，Lyft 营收分别为 3.433 亿美元、11 亿美元和 22 亿美元，2018 年营收与 2017 年营收相比增长 103%。Lyft 还透露，2016 年公司的毛利率为 23%，到 2018 年毛利率翻番增长至 46%，并且长期毛利率将达到 70%。

　　但新京报记者注意到，自 2012 年成立至今 ，Lyft 已经连续 6 年亏损，且亏损在不断扩大。2016 年、2017 年和 2018 年，Lyft 净亏损分别为 6.828 亿美元、6.883 亿美元和 9.113 亿美元。研究机构S&P Global Market Intelligence 表示，Lyft2018 年亏损 9.11 亿美元，使其成为美国初创公司 IPO 前 12 个月亏损最多的初创企业。

　　尽管 Lyft 在招股书中表示，预计未来公司营收涨幅将快于亏损速度。不过有美国投行分析师表示，在连续亏损 3 年以后，目前没有任何证据显示出该公司能在未来实现盈利，对其未来的盈利增长表示担忧。

　　亏损之外，Lyft 还面临着来自 Uber 的竞争压力。据路透社消息，Uber 将于 4 月开始启动 IPO。据悉，Uber 已聘请了美国银行、德意志银行、巴克莱、花旗银行、艾伦公司以及 JMP 证券等六家券商参与其 IPO 承销，投行对其估值更是达到了 1200 亿美元。