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1 月 28 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张，至 2023 年，中国已成全球第一大汽车出口国。

崔东树表示，中国汽车产业链韧性较强，在全球的相对竞争力快速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。当我们突破 3000 万的产销规模，占据世界 33% 的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破 4000 万，并进一步迈向 5000 万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破 40% 并迈向 50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近 60%，中国车企还需要更加努力地内外兼修。出海将成为未来 10 年汽车产业的下一个爆发点。

从乘联会数据获悉，2023 年 1-12 月的我国汽车行业收入 100976 亿元，同比增 12%；成本 87627 亿元，增 13%；利润 5086 亿元，同比增 5.9%；汽车行业利润率 5.0%，相对于整个工业企业利润率 5.8% 的平均水平，汽车行业仍偏低。

此外，2023 年全年累计厂家汽车销量 3009 万台，累计增速 12%；2023 年中国新能源乘用车国内零售全年 776 万台，年度渗透率 35.7%，提升 8.1 个百分点；2023 年 1-12 月中国汽车实现出口 522 万台，出口增速 56%；2023 年汽车出口 1016 亿美元，出口增速 69%。

根据乘联会全口径数据，上汽和奇瑞等中国车企的海外销量也已经达到企业销量的一半以上。比亚迪等车企全面发力出海，中国车企的海外市场发展潜力巨大。

参考

• 2023 年中国汽车成绩斐然，而潜力更巨大